De hoogste baas van Apple kiest niet langer voor de openbare weg: nieuwbakken CEO John Ternus rijdt op het circuit in een exclusieve Porsche 935 met 700 pk, waarvan wereldwijd slechts 77 exemplaren bestaan. Waar Steve Jobs koos voor snelle straatauto’s en Tim Cook jarenlang vasthield aan een zakelijke BMW 5-serie, verlegt Ternus het speelveld radicaal naar de pure autosport.
Deze opvallende stap markeert een scherpe breuk met zijn voorgangers binnen het technologieconcern. De moderne Porsche 935 is immers geen luxueus vervoermiddel om dagelijks mee naar kantoor te rijden, maar een compromisloze circuitmachine die niet eens de openbare weg op mag.
Van Steve Jobs tot Tim Cook: een garage vol contrasten
De autokeuzes van eerdere Apple-leiders weerspiegelden telkens hun eigen profiel. Oprichter Steve Jobs hield in de jaren tachtig al van snelheid en stuurde geregeld een Porsche 911 Turbo over straat. Dat leidde ooit tot een praktisch dilemma toen investeerder Ross Perot op bezoek kwam bij NeXT: Jobs liet zijn Porsche samen met die van een collega verstoppen om niet de indruk te wekken dat het noodlijdende bedrijf al overliep van het geld.
Later werd Jobs onlosmakelijk verbonden met een zilveren Mercedes-Benz SL55 AMG. Die cabriolet viel vooral op door het ontbreken van kentekenplaten, een truc die destijds binnen de Californische regelgeving voor nieuwe auto’s legaal bleef. Toch bleven al zijn keuzes straatlegale wagens voor alledaags gebruik.
Tim Cook bij zijn auto.
Toen Tim Cook het roer overnam, koos hij voor een volstrekt nuchtere koers. De topman liet zich volgens berichtgeving van AppleInsider jarenlang zien in een ingetogen BMW 5-serie. Voor de leider van een van de meest waardevolle techbedrijven ter wereld gold een dergelijke zakenauto als uitzonderlijk bescheiden.
Het circuitwapen van John Ternus nader bekeken
Met het aantreden van John Ternus verandert de dynamiek compleet. Volgens The Wall Street Journal is Ternus een fanatieke circuitcoureur die geregeld te vinden is op de befaamde baan van Laguna Seca, waar hij rondetijden onder de 1 minuut en 40 seconden noteert.
Zijn wapenfeiten op het asfalt leunt op een moderne herinterpretatie van een autosporticoon. De auto is gebaseerd op de 911 GT2 RS, maar kreeg een ingrijpend gewijzigde carrosserie die rechtstreeks verwijst naar de legendarische 935/78 ‘Moby Dick’.
De moderne Porsche 935 circuitauto.
Het model werd door Porsche in de markt gezet als zogeheten clubsportauto. Dit typeert direct het wezenlijke verschil met normale sportwagens:
- Geen typegoedkeuring: De wagen is niet gehomologeerd voor de openbare weg en bezit geen kenteken.
- Doelgerichte aerodynamica: Het verlengde koetswerk zorgt voor maximale neerwaartse druk op hoge snelheden.
- Lichtgewicht constructie: Met een rijklaar gewicht van circa 1.380 kilogram blijft de massa uitzonderlijk laag.
- Puur circuitgebruik: Inzetbaar tijdens besloten circuitdagen en speciale merkevenementen.
Een veelgemaakte aanname is dat topbestuurders altijd kiezen voor comfortabele statussymbolen voor woon-werkverkeer, terwijl pure raceauto’s een totaal andere discipline vereisen.
Specificaties van de directie-auto’s
De technische verschillen tussen de vervoermiddelen van de drie Apple-kopstukken maken direct duidelijk hoe uiteenlopend hun mobiliteit is ingericht.
| Eigenschap | Details |
|---|---|
| Voertuig John Ternus | Porsche 935 (bouwjaar 2019) |
| Oplaag wereldwijd | Slechts 77 stuks |
| Motorisering | 3,8-liter twin-turbo zescilinder boxermotor |
| Vermogen | 700 pk via een zeventraps PDK-transmissie |
| Vanafprijs introductie | Vanaf 701.948 euro (exclusief btw) |
| Voertuig Steve Jobs | Porsche 911 Turbo / Mercedes-Benz SL55 AMG |
| Voertuig Tim Cook | BMW 5-serie sedan |
Historische band tussen Porsche en Apple
De keuze voor juist een Porsche 935 is historisch gezien geen toeval. De band tussen het techbedrijf uit Cupertino en de Duitse sportwagenfabrikant begon al meer dan vier decennia geleden op het circuit.
In 1980 reed er tijdens langeafstandswedstrijden een Porsche 935 K3 die volledig was voorzien van de toenmalige regenboogkleuren van Apple Computer. Dat kleurenschema groeide uit tot een ware klassieker binnen de autosportwereld.
Porsche 935 K3 met de toenmalige regenboogkleuren van Apple Computer.
De kleurstelling bleek dermate iconisch dat Porsche deze later opnieuw liet herleven tijdens de IMSA-race op Laguna Seca. Twee Porsche 963 prototypes werden uitgedost in een moderne interpretatie van dat ontwerp ter gelegenheid van 75 jaar Porsche Motorsport en 50 jaar Apple.
Porsche 963 in een moderne versie van de historische Apple-kleurstelling.
Laguna Seca vormt daarmee de rode draad: het was het decor voor de historische Apple-races, de introductielocatie van de moderne 935 én het asfalt waar de huidige topman zijn ronden klokt.
💡 De garage van de Apple-top laat zien dat smaak binnen hetzelfde kantoor radicaal kan verschillen, van zakelijke degelijkheid tot rauwe pk’s.
🔍 Terwijl Cook koos voor anonimiteit in het verkeer, zoekt Ternus nadrukkelijk de limiet op het circuit met een collectors item dat bijna niemand bezit.
👇 Laat je mening achter in de reacties: past een compromisloze circuitauto bij het profiel van een moderne tech-CEO, of zie je liever een bescheiden dagelijkse auto?
